Skip to main content

Tag: stínová flotila

Letecké záběry ruského tankeru "Kairos", na nějž se vztahují sankce, nedaleko bulharského pobřeží Černého moře.

Rusko vyváží více ropy než před invazí, příjmy ale klesají

Rusko navzdory západním sankcím stále vyváží více ropy než před invazí na Ukrajinu v únoru 2022. Objem vývozu je podle zprávy nezávislého Střediska pro výzkum energií a čistého vzduchu (CREA) zhruba o šest procent vyšší než před zahájením války. Příjmy z ropy však klesly, protože Moskva byla nucena prodávat surovinu se slevou.

Za rok do 24. února dosáhly příjmy z vývozu ropy 85,5 miliardy eur (přibližně 2,1 bilionu Kč), což představuje meziroční pokles o 18 procent. Objem vývozu se ve stejném období snížil o šest procent na 215 milionů tun. Hlavními odběrateli zůstávají Čína, Indie a Turecko, které se podílejí na 93 procentech celkového vývozu.

Zpráva upozorňuje na pokračující fungování tzv. ruské stínové flotily, tedy starších tankerů s nejasným vlastnictvím, které pomáhají obcházet sankce Evropské unie, Spojených států a zemí G7. Podle analytika CREA Isaaca Leviho nové sankce a jejich přísnější vymáhání vedly k poklesu příjmů, stále však existují mezery – například falešné označování lodí či reexport paliv vyrobených z ruské ropy přes třetí země.

Celkové příjmy Ruska z vývozu všech fosilních paliv, tedy ropy, plynu i uhlí, klesly za sledovaný rok o 19 procent na 193 miliard eur (zhruba 4,0 bilionu Kč). Ve srovnání s obdobím před invazí jsou nižší o 27 procent. Dovoz ruských fosilních paliv do Evropské unie se snížil o 36 procent na 14,5 miliardy eur (přibližně 299 miliard Kč).

CREA zároveň vyzývá Evropskou unii a Británii k důslednějšímu postupu vůči plavidlům stínové flotily, která podle ní představují ekologické i bezpečnostní riziko. Sankcím už od začátku války čelí 565 lodí převážejících ruská fosilní paliva.

Zpráva také kritizuje pokračující dovoz ruské ropy do Maďarska a Slovenska, které mají výjimku z unijního embarga. Tyto země podle ní v prvních deseti měsících loňského roku meziročně zvýšily dovoz o 11 procent. Do evropských přístavů se navíc stále dostává ruský zkapalněný zemní plyn (LNG) na základě dlouhodobých kontraktů.