Štítek: škoda

Škoda Auto vystřídala ČEZ na vrcholu žebříčku největších plátců firemní daně

Napsal Nikolas Kozelský dne 31.5.2026. Zveřejněno v Daňové zpravodajství.

Automobilka Škoda Auto se loni stala největším plátcem daně z příjmů právnických osob v České republice, když do veřejných rozpočtů odvedla 17,6 miliardy korun. Na prvním místě vystřídala energetickou společnost ČEZ, jejíž loňský odvod činil 10,5 miliardy korun. Žebříček, který na základě dobrovolného souhlasu firem každoročně sestavuje Finanční správa společně s ministerstvem financí, odráží fiskální přínos nejvýznamnějších korporací pro veřejné rozpočty.

Za vedoucí dvojicí se na třetí pozici umístila Česká spořitelna s částkou 4,7 miliardy korun. Významný podíl na daňových výnosech vykázala také společnost Excalibur Army patřící do zbrojařské skupiny CSG, která státu odvedla 4,3 miliardy korun, a první pětici uzavírá státní provozovatel přenosové soustavy ČEPS s odvodem 3,5 miliardy korun.

Všech dvacet oceněných subjektů uhradilo loni na firemních daních dohromady 65,4 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o deset miliard korun. Celkový celostátní výběr daně z příjmů právnických osob se loni zvýšil o 15,7 procenta na 221,1 miliardy korun, což potvrzuje její pozici druhé finančně nejdůležitější daně v zemi hned po dani z přidané hodnoty.

Daň z příjmů právnických osob patří mezi takzvané sdílené daně, a tak má tento pozitivní vývoj přímý dopad nejen na státní pokladnu, ale také na rozpočty měst, obcí a krajů. Posun na vedoucích pozicích žebříčku ilustruje proměnu tržní dynamiky, kde pokles daňového příspěvku energetického gigantu ČEZ způsobený vyššími odpisy plně kompenzoval rekordní výkon exportně orientovaného průmyslu.

Škoda Auto zahájila výrobu baterií v nové hale za pět miliard korun

Napsal Nikolas Kozelský dne 7.3.2026. Zveřejněno v České společnosti.

Automobilka Škoda Auto otevřela ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi novou halu na montáž bateriových systémů pro elektromobily. Investice ve výši 205 milionů eur (přibližně 4,97 miliardy Kč) dělá z mladoboleslavského závodu největšího výrobce těchto komponent v rámci koncernu Volkswagen. Zařízení s roční kapacitou až 335 000 systémů má za cíl posílit soběstačnost firmy a podpořit rozvoj elektromobility v evropském regionu.

Nová hala o rozloze 55 000 metrů čtverečních byla postavena a vybavena technologiemi během necelých dvou let. Výrobní proces vykazuje vysokou míru automatizace, která dosahuje 84 procent a využívá 131 průmyslových robotů. Linka je schopna zkompletovat jeden bateriový systém za minutu, což odpovídá denní produkci přesahující 1 100 kusů. Provoz haly zajišťuje 600 zaměstnanců, přičemž významná část z nich prošla rekvalifikací, což odráží postupnou transformaci výroby od spalovacích motorů směrem k elektrickým pohonům.

Mladoboleslavský provoz je prvním evropským závodem koncernu Volkswagen, který využívá technologii cell-to-pack (CTP). Tento systém integruje standardizované články s lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemií přímo do bloku, což zvyšuje odolnost baterie a zjednodušuje montáž. Podle vyjádření zástupců automobilky umožňuje tato inovace společně s interním zajištěním výroby snížit náklady na produkci baterií přibližně o 30 procent. Výroba je v současnosti v náběhu a plné třísměnné kapacity by měla dosáhnout do konce letošního roku.

Pro Škodu Auto, která loni zvýšila celosvětovou produkci vozů o 15 procent na 1,065 milionu kusů, je vlastní výroba baterií zásadní pro udržení konkurenceschopnosti na trhu s elektromobily. Systémy z Mladé Boleslavi budou využívány nejen v modelech Škoda, ale i v dalších koncernových vozech postavených na platformě MEB.

Škoda letos uvede nejlevnější elektromobil Epiq. Startovat má na 600 tisících

Napsal Nikolas Kozelský dne 13.2.2026. Zveřejněno v České společnosti.

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí letošního roku uvede na trh svůj dosud nejmenší a cenově nejdostupnější elektromobil Epiq. Vůz se bude vyrábět ve Španělsku, nabídne dojezd až 430 kilometrů a základní cena má začínat kolem 25 000 eur (zhruba 600.000 Kč).

Model Epiq má být elektrickou alternativou k benzinovému Kamiqu a vzniká na nové platformě MEB+ s pohonem předních kol. Sdílí technický základ s dalšími koncernovými vozy, například Volkswagen ID.Polo nebo Cupra Raval. Díky kompaktním rozměrům (4,2 metru) a zavazadlovému prostoru o objemu 475 litrů má cílit především na městské a příměstské zákazníky.

Epiq má rozšířit nabídku dostupných elektromobilů a oslovit nové skupiny zákazníků. Spolu s chystaným sedmimístným elektrickým SUV Peaq tak Škoda letos zvýší počet čistě elektrických modelů na čtyři. Automobilka zároveň naznačuje, že v dalších letech zvažuje i elektrické kombi navazující na Octavii.