Skip to main content

Štítek: Škoda Auto

Volkswagen omezuje výrobu. Modelová řada se zmenší na polovinu, hrozí zánik čtyř závodů

Napsal Nikolas Kozelský dne . Zveřejněno v České společnosti, Evropská Unie, Zprávy ze světa.

Dozorčí rada německého automobilového koncernu Volkswagen po několikahodinovém jednání ve Wolfsburgu schválila balíček dvanácti opatření a strategický plán „Zielbild 2030″. Modelová řada má být postupně zredukována až o 50 procent, počet dostupných variant výbavy klesnout až o 75 procent. Výrobní kapacity chce koncern přizpůsobit aktuální poptávce na přibližně devět milionů vozů ročně. Před pandemií disponoval kapacitou na téměř 12 milionů aut. „Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace,“ uvedl šéf Volkswagenu Oliver Blume.

K restrukturalizaci přistupuje firma pod tlakem vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, sílící čínské konkurence a amerických dovozních cel. Finanční ředitel Arno Antlitz označil dosavadní úsporná opatření za nedostatečná a zdůraznil potřebu zásadní přestavby obchodního modelu prostřednictvím snížení režijních nákladů, zvýšení efektivity závodů a zrychlení vývoje technologií. Prvním konkrétním krokem je prodej většinového podílu ve výrobci lodních motorů Everllence za přibližně 7,4 miliardy eur (přibližně 180 miliard Kč), na němž se VW na konci června dohodl s investičním fondem Bain Capital.

Záměr se nedotkne pouze výroby, dle zdrojů časopisu Manager Magazin by celosvětově mohlo být zrušeno až 100 000 pracovních míst, dvojnásobek oproti původním plánům. Čtyřem německým závodům, v Hannoveru, Emdenu, Cvikově a Neckarsulmu, podle zdrojů hrozí uzavření. Vedení se k propouštění veřejně nevyjádřilo. Takový rozsah by představoval největší restrukturalizaci v historii světového automobilového průmyslu, srovnatelnou s bankrotem amerického General Motors v roce 2009.

Odborový svaz IG Metall odmítá uzavření závodů a ještě před začátkem jednání uspořádal protestní akce ve všech německých provozech koncernu. Jen před centrálou ve Wolfsburgu se sešlo přes 400 demonstrantů. „IG Metall stojí bok po boku s pracovníky, se vší silou se postaví proti jakémukoli dalšímu propouštění,“ uvedl regionální manažer svazu Jan Otto. Spolková země Dolní Sasko, která ve Volkswagenu drží pětinový podíl, s plánem rovněž nesouhlasí. Součástí koncernu VW je i česká Škoda Auto.

škoda auto

Škoda Auto vystřídala ČEZ na vrcholu žebříčku největších plátců firemní daně

Napsal Nikolas Kozelský dne . Zveřejněno v Daňové zpravodajství.

Automobilka Škoda Auto se loni stala největším plátcem daně z příjmů právnických osob v České republice, když do veřejných rozpočtů odvedla 17,6 miliardy korun. Na prvním místě vystřídala energetickou společnost ČEZ, jejíž loňský odvod činil 10,5 miliardy korun. Žebříček, který na základě dobrovolného souhlasu firem každoročně sestavuje Finanční správa společně s ministerstvem financí, odráží fiskální přínos nejvýznamnějších korporací pro veřejné rozpočty.

Za vedoucí dvojicí se na třetí pozici umístila Česká spořitelna s částkou 4,7 miliardy korun. Významný podíl na daňových výnosech vykázala také společnost Excalibur Army patřící do zbrojařské skupiny CSG, která státu odvedla 4,3 miliardy korun, a první pětici uzavírá státní provozovatel přenosové soustavy ČEPS s odvodem 3,5 miliardy korun.

Všech dvacet oceněných subjektů uhradilo loni na firemních daních dohromady 65,4 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o deset miliard korun. Celkový celostátní výběr daně z příjmů právnických osob se loni zvýšil o 15,7 procenta na 221,1 miliardy korun, což potvrzuje její pozici druhé finančně nejdůležitější daně v zemi hned po dani z přidané hodnoty.

Daň z příjmů právnických osob patří mezi takzvané sdílené daně, a tak má tento pozitivní vývoj přímý dopad nejen na státní pokladnu, ale také na rozpočty měst, obcí a krajů. Posun na vedoucích pozicích žebříčku ilustruje proměnu tržní dynamiky, kde pokles daňového příspěvku energetického gigantu ČEZ způsobený vyššími odpisy plně kompenzoval rekordní výkon exportně orientovaného průmyslu.

škoda auto

Škoda Auto zahájila výrobu baterií v nové hale za pět miliard korun

Napsal Nikolas Kozelský dne . Zveřejněno v České společnosti.

Automobilka Škoda Auto otevřela ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi novou halu na montáž bateriových systémů pro elektromobily. Investice ve výši 205 milionů eur (přibližně 4,97 miliardy Kč) dělá z mladoboleslavského závodu největšího výrobce těchto komponent v rámci koncernu Volkswagen. Zařízení s roční kapacitou až 335 000 systémů má za cíl posílit soběstačnost firmy a podpořit rozvoj elektromobility v evropském regionu.

Nová hala o rozloze 55 000 metrů čtverečních byla postavena a vybavena technologiemi během necelých dvou let. Výrobní proces vykazuje vysokou míru automatizace, která dosahuje 84 procent a využívá 131 průmyslových robotů. Linka je schopna zkompletovat jeden bateriový systém za minutu, což odpovídá denní produkci přesahující 1 100 kusů. Provoz haly zajišťuje 600 zaměstnanců, přičemž významná část z nich prošla rekvalifikací, což odráží postupnou transformaci výroby od spalovacích motorů směrem k elektrickým pohonům.

Mladoboleslavský provoz je prvním evropským závodem koncernu Volkswagen, který využívá technologii cell-to-pack (CTP). Tento systém integruje standardizované články s lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemií přímo do bloku, což zvyšuje odolnost baterie a zjednodušuje montáž. Podle vyjádření zástupců automobilky umožňuje tato inovace společně s interním zajištěním výroby snížit náklady na produkci baterií přibližně o 30 procent. Výroba je v současnosti v náběhu a plné třísměnné kapacity by měla dosáhnout do konce letošního roku.

Pro Škodu Auto, která loni zvýšila celosvětovou produkci vozů o 15 procent na 1,065 milionu kusů, je vlastní výroba baterií zásadní pro udržení konkurenceschopnosti na trhu s elektromobily. Systémy z Mladé Boleslavi budou využívány nejen v modelech Škoda, ale i v dalších koncernových vozech postavených na platformě MEB.