Skip to main content

Štítek: automotive

Volkswagen omezuje výrobu. Modelová řada se zmenší na polovinu, hrozí zánik čtyř závodů

Napsal Nikolas Kozelský dne . Zveřejněno v České společnosti, Evropská Unie, Zprávy ze světa.

Dozorčí rada německého automobilového koncernu Volkswagen po několikahodinovém jednání ve Wolfsburgu schválila balíček dvanácti opatření a strategický plán „Zielbild 2030″. Modelová řada má být postupně zredukována až o 50 procent, počet dostupných variant výbavy klesnout až o 75 procent. Výrobní kapacity chce koncern přizpůsobit aktuální poptávce na přibližně devět milionů vozů ročně. Před pandemií disponoval kapacitou na téměř 12 milionů aut. „Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace,“ uvedl šéf Volkswagenu Oliver Blume.

K restrukturalizaci přistupuje firma pod tlakem vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, sílící čínské konkurence a amerických dovozních cel. Finanční ředitel Arno Antlitz označil dosavadní úsporná opatření za nedostatečná a zdůraznil potřebu zásadní přestavby obchodního modelu prostřednictvím snížení režijních nákladů, zvýšení efektivity závodů a zrychlení vývoje technologií. Prvním konkrétním krokem je prodej většinového podílu ve výrobci lodních motorů Everllence za přibližně 7,4 miliardy eur (přibližně 180 miliard Kč), na němž se VW na konci června dohodl s investičním fondem Bain Capital.

Záměr se nedotkne pouze výroby, dle zdrojů časopisu Manager Magazin by celosvětově mohlo být zrušeno až 100 000 pracovních míst, dvojnásobek oproti původním plánům. Čtyřem německým závodům, v Hannoveru, Emdenu, Cvikově a Neckarsulmu, podle zdrojů hrozí uzavření. Vedení se k propouštění veřejně nevyjádřilo. Takový rozsah by představoval největší restrukturalizaci v historii světového automobilového průmyslu, srovnatelnou s bankrotem amerického General Motors v roce 2009.

Odborový svaz IG Metall odmítá uzavření závodů a ještě před začátkem jednání uspořádal protestní akce ve všech německých provozech koncernu. Jen před centrálou ve Wolfsburgu se sešlo přes 400 demonstrantů. „IG Metall stojí bok po boku s pracovníky, se vší silou se postaví proti jakémukoli dalšímu propouštění,“ uvedl regionální manažer svazu Jan Otto. Spolková země Dolní Sasko, která ve Volkswagenu drží pětinový podíl, s plánem rovněž nesouhlasí. Součástí koncernu VW je i česká Škoda Auto.

Podíl elektromobilů na globálním trhu letos vzroste na 30 procent

Napsal Nikolas Kozelský dne . Zveřejněno v Zprávy ze světa.

Globální tržní podíl elektrických vozidel na prodejích nových osobních automobilů by měl letos dosáhnout 30 procent, což představuje nárůst z loňských 25 procent. Ve své aktuální zprávě to uvádí Mezinárodní energetická agentura (IEA). 

V loňském roce si zákazníci po celém světě koupili 20 milionů vozů s možností vnějšího dobíjení, tedy čistě bateriových aut a plug-in hybridů. Globálním lídrem zůstává Čína, kde podíl elektromobilů na tamním trhu dosáhl 53 procent, zatímco v Evropě činil 28 procent. Spojené státy americké za těmito regiony nadále zaostávají s tržním podílem pod hranicí deseti procent.

Analýza však upozorňuje na překvapivě rychlou akceleraci na rozvíjejících se trzích, které dosud stály na okraji zájmu. Příkladem je Thajsko, kde se podíl elektrických vozidel za posledních pět let zvýšil z jednoho na 23 procent, nebo Turecko, které zaznamenalo skok z nulových hodnot na 22 procent.

Ačkoliv statistiky IEA evidují v globální nabídce přibližně 630 různých modelů, celých dvacet procent z celkového objemu prodejů generuje pouhých pět typů vozidel. Mezi bestsellery patří modely Tesla Model Y, Tesla Model 3, Geely Geome Xingyuan, Wuling HongGuang Mini a BYD Seagull. 

Rychlý rozmach elektromobility v zemích jako Thajsko či Turecko otevírá nové trhy pro budování nabíjecí infrastruktury a energetických sítí. Naopak vysoká koncentrace prodejů do pěti klíčových modelů zvyšuje tlak na menší automobilky, které musí investovat do snižování výrobních nákladů, aby dokázaly cenově konkurovat lídrům trhu. 

Čína omezuje export vzácných zemin. Automobilový průmysl se kvůli tomu může potýkat s nedostatkem dílů.

Omezení čínského exportu vzácných zemin vyvolalo paniku, automobilky se bojí uzavírání továren

Napsal spravce dne . Zveřejněno v Zprávy ze světa.

Světové automobilky vyjadřují znepokojení z možného narušení výroby v důsledku nových čínských omezení na vývoz kovů vzácných zemin. Podle agentury Reuters se výrobci obávají nedostatku součástek, který by mohl vést až k přerušení provozu továren. Snaží se zajistit alternativní dodavatelské řetězce z jiných částí světa.

Nová čínská exportní omezení mají vstoupit v platnost 8. listopadu. Podle poradenské společnosti AlixPartners kontroluje Čína v současnosti až 70 procent celosvětové těžby vzácných zemin. „Do dvou měsíců mohou zastavit naši výrobu a celý automobilový průmysl,“ citovala agentura Reuters Ryana Grimma, viceprezidenta severoamerické divize společnosti Toyota Motor.

Německý svaz automobilového průmyslu (VDA) již dříve varoval, že omezení budou mít dalekosáhlé dopady na dodávky do Německa i celé Evropy. Někteří čínští vývozci zaznamenali po oznámení restrikcí prudký nárůst zahraničních objednávek.

Automobilky a dodavatelé se sice snaží hledat zdroje jinde, ale narážejí na nedostatečné kapacity. Ačkoli jsou v zemích jako Švédsko velká ložiska, chybí kapacity pro jejich těžbu a zpracování.

Kovy vzácných zemin, mezi které patří 17 prvků, jsou nezbytné pro výrobu elektromobilů a řady dalších vyspělých technologií, včetně elektroniky a obnovitelných zdrojů energie. S pokračující transformací energetiky se očekává, že poptávka po těchto surovinách v následujících letech exponenciálně poroste.